Обзор фильтра нулевого сопротивления

Фильтр нулевого сопротивления является доступным и экономным решением, позволяющим значительно улучшить ходовые свойства автомобиля. Перед установкой данной детали необходимо выяснить, каковы ее основные функции и варианты размещения, а также преимущества и вероятные недостатки.

Что это за деталь

Фильтром нулевого сопротивления, или нулевиком называется элемент, который при нормальной фильтрующей способности обладает слишком малой степенью сопротивления.

Каждый двигатель в обязательном порядке оснащается воздушным фильтром. Который обеспечивает очистку воздуха перед тем, как он поступит в цилиндры. Благодаря этому мотор долго сохраняет работоспособность и получает защиту от внезапных поломок. Однако у штатного фильтрующего элемента есть недостаток ― слишком высокая степень сопротивления, из-за которой двигатель теряет около 5-7% мощности. Чтобы эта мощность сохранялась, требуется нулевик, представляющий собой компромиссный вариант между очистительным элементом и пропускной способности воздуха.

Для изготовления фильтра нулевого сопротивления применяется два вида материалов:

• хлопковое волокно;
• крупнопористый поролон.

Второй вариант характеризуется более продолжительным сроком службы.

Конструкционные и функциональные различия

В зависимости от своих конструктивных особенностей, такие фильтры бывают:

• с пропиткой;
• сухими, без пропитки.

Более эффективен фильтр с пропиткой из специального масла, которая надежно обволакивает ячейки в его шторке. Выполненный из нескольких слоев ткани и обильно пропитанный, он задерживает пыль на смазке и обеспечивает двигателю прирост мощности до 7%.

Фильтр без пропитки похож на штатный вариант, за исключением материалов, используемых для его изготовления. За ним проще ухаживать, однако он обеспечивает меньший прирост мощности ― до 5%.

Существует два варианта конструкции фильтра ― для отдельного и штатного расположения.

Отдельно размещаемый фильтрующий элемент считается более производительным и способным выдавать до 7% мощности. Но здесь имеются свои нюансы. Данная деталь всасывает воздух над разогретым двигателем. Его температура составляет 50-60 градусов. Плотность горячего воздуха ниже плотности холодного примерно на 10%. Поэтому мощность двигателя может снижаться.

Фильтр, устанавливаемый на штатное место, предпочитают многие автомобилисты благодаря удобному расположению системы забора воздуха ― под двигателем или около крыла, где его температура гораздо ниже. Плотность воздуха увеличивается, вследствие чего обеспечивается гарантированная прибавка к мощности двигателя до 5%.

Для чего он нужен

Фильтр нулевого сопротивления применяется в качестве альтернативы обычному воздушному фильтру и выполняет следующие функции:

• очищает воздух;
• защищает двигатель от попадания пыли внутрь;
• уменьшает сопротивление на впуске без снижения фильтрующей способности;
• увеличивает мощность двигателя;
• обеспечивает максимальное потребление воздуха автомобилем.

Важно учесть, что наибольший эффект от него ощутим на силовых спортивных двигателях. В автомобилях с маленькими слабыми моторами он играет лишь декоративную роль, поэтому в таких случаях его установка нецелесообразна.

Правила ухода

Чтобы этот элемент всегда идеально справлялся со всеми своими задачами, ему требуется правильный уход. Необходимо:

1. Аккуратно извлечь фильтр из автомобиля.
2. Очистить его при помощи щеточки.
3. По всей его поверхности нанести очищающее средство для автомобильных фильтров.
4. Оставить на 10 минут для максимального пропитывания.
5. Тщательно промыть фильтр в емкости, наполненной водой.
6. Дополнительно ополоснуть под проточной струей воды.
7. Несколько раз аккуратно встряхнуть изделие, чтобы устранить остатки воды. В просушке не нуждается.
8. Если на поверхности фильтра видны светлые пятна, необходимо пропитать его повторно.
9. В завершении процедуры произвести монтаж фильтра на его место.

Рекомендуется выполнять пропитку через каждые 10 тысяч километров пробега в обычных условиях, и через 5 тысяч ― при повышенной запыленности. Важно учесть, что заводские фильтры нулевого сопротивления, в среднем рассчитаны на 20 промывок. После этого данное изделие необходимо заменить.

Плюсы и минусы

Главными преимуществами фильтров нулевого сопротивления являются:

• увеличение чистоты воздуха и мощности автомобильного двигателя;
• достаточно продолжительный эксплуатационный период при условии регулярного ухода;
• минимальный риск поломок благодаря масляной пропитке.

Однако есть и некоторые недостатки:

• повышенный износ автомобильного двигателя;
• негативное влияние на работу датчиков массового расхода воздуха (проходя сквозь фильтр, воздух захватывает мелкие частицы масла, которые впоследствии оседают на разных элементах двигателя, включая датчики, и провоцируют некорректное отображение данных);
• сложность обслуживания.

Используя фильтр нулевого сопротивления, можно заменить стандартный воздушный фильтр. Это изделие обеспечит очищение воздуха без снижения мощности двигателя. Однако для долгой и надежной работы такому фильтру нужен уход, включающий в себя тщательную промывку и пропитку маслом. Замену этого элемента рекомендуется проводить после двадцати пропиток.