Подвеска и рулевое управление

Все знают, что для управления автомобилем во время движения используется руль, он даёт возможность совершать маневры, повороты. Для того, чтобы подобный способ корректировки направления движения мог функционировать, используется целая система, которая состоит из:

  • Собственно, рулевого колеса, которое находится в руках водителя;
  • Рулевой колонки;
  • Механического редуктора, а также целой системы, состоящей из тяг, что позволяет поворачивать.

Движение руля передаётся непосредственно на колёсный вал, что даёт возможность развернуть колёса в определённом направлении. Когда машина едет на высокой скорости, есть возможность подруливания, то есть, задние колёса также начинают поворачивать в нужную сторону.

Чтобы управление и сама поездка были максимально комфортными, нужна подвеска. Она помогает сгладить неровности дорожного полотна, уменьшить тряску. Особенно важными для этой системы являются пружины, которые дают возможность регулировать высоту автомобиля.

Амортизатор – это устройство для гашения колебаний кузова автомобиля при проезде неровностей. От исправности и правильной работы амортизаторов зависит ваша безопасность на дороге. В сегодняшней статье я расскажу вам об устройстве и принципе работы амортизаторов, какие у них бывают неисправности, а также о ремонте и замене амортизаторов.

Рулевая рейка соединяет колеса и руль через специальный механизм в единое целое. От ее исправности зависит управляемость автомобиля, жизнь людей и безопасность движения. Поэтому важно поддерживать работоспособность данного узла, и уметь быстро диагностировать неполадки, учитывая то, что неисправности рейки легко спутать с другими поломками. Упростить их выявление поможет знание устройства механизма и признаков неисправностей.

Дорога для движения транспортных средств редко бывает идеальной. Даже на трассе с твердым покрытием всегда присутствуют трещины, выбоины и неровности. Без системы амортизации комфортное движение было бы невозможным, а кузов автомобилей долго не выдержал бы ударных нагрузок, передающихся с колес. Подвеска автомобиля создана для гашения такой нагрузки, и, в зависимости от назначения и стоимости, имеет разную конструкцию.