Устройство автомобиля
Машина уже давно стала одной из обыденных вещей для любого человека. Казалось бы, мы знаем об автомобилях всё, но, на деле, многие люди путаются даже в самых базовых вещах. Безусловно, любой автомобилист должен знать, из каких систем и деталей состоит его машина, ведь действительно любящий хозяин должен уметь совершать несложные ремонтные работы самостоятельно. Чтобы это сделать, нужно разбираться в «начинке» машины. Так, любой автомобиль состоит из целого комплекса различных систем. Все они связаны между собой, благодаря чему машина и функционирует нормально. Если же хоть одна система перестанет работать как-следует, автомобиль не будет ехать или управляться как обычно. Поэтому необходимо знать не только сами системы, но также и то, как они связаны между собой, какие признаки говорят о том, что одна из систем вышла из строя. По сути, любое действие над машиной совершает не сам человек, а одна из функциональных составляющих в автомобиле. Например, человек только нажимает на педаль тормоза, которая является частью тормозной системы, а после срабатывает определённое количество процессов, которые приводят к тому, что тормозные колодки замедляют движение колёсных дисков, благодаря чему машина замедляет своё движение. Точно так же можно сказать и про коробку передач, которая регулирует режимы действия двигателя автомобиля, систему управления машиной и многие другие функциональные составляющие, которые дают возможность водителю выполнять любые требуемые действия на своём авто. На нашем сайте вы найдёте массу информации о самых разных системах автомобиля, их особенностях, частых проблемах, характерных для всевозможных функциональных составляющих автомобиля. Подобные знания станут весьма полезны для любого автовладельца, ведь абсолютно все машины строятся по аналогичному признаку, поэтому, если вы знаете в целом систему трансмиссии в Мерседесе, то коробка передач в Ладе также не станет для вас проблемой, ведь действуют они по аналогичному принципу, но, конечно, со своими нюансами. Мы расскажем вам обо всём этом на страницах нашего сайта. Рубрика, посвящённая устройству автомобилей, состоит из нескольких разделов, каждый из которых даёт информацию об одной из систем машины. Вы найдёте на сайте следующие разделы:
  • Устройство автомобиля. Общие сведения о том, за счёт каких процессов функционирует машина, как именно взаимосвязаны между собой различные системы авто, а также то, как они выполняют свою работу. Мы расскажем о различных особенностях, которые присущи машинам различных марок, поведаем интересные факты о различных экспериментах, модернизациях. Кроме того, у нас вы узнаете все новости, которые касаются устройства машин в наше время и в ближайшем будущем;
  • Двигатель и его компоненты. Даже ребёнок знает, что настоящим «сердцем» любого автомобиля является двигатель, ведь именно он даёт необходимую для движения машины мощность, скорость также появляется во многом благодаря нему. Естественно, что это очень сложный агрегат, который состоит из большого количества компонентов, каждый из которых несёт важную миссию. Так, мы расскажем вам всё, что нужно знать автомобилисту про мотор;
  • Подвеска и рулевое управление. Конечно же, любой автомобиль должен не только передвигаться с внушительной скоростью, но и делать это управляемо. Поэтому в любой машине есть руль, который позволяет совершать манёвры. Но дороги могут быть весьма сложными, из-за чего повороты, торможение, да и просто движение вперёд может быть затруднено. Поэтому существует система подвески, которая снижает негативное влияние неровностей на передвижение машины;
  • Прочие системы автомобиля. Машина состоит из действительно большого количества различных систем, некоторые из которых локализированы в определённой области, например, система охлаждения, смазки и другие находятся в капоте. Вы должны знать о них многое, иначе просто не сможете правильно ухаживать за своим авто. Так что мы предоставим вам всю необходимую информацию, которая позволит вам разобраться под капотом практически любой машины;
  • Тормозная система. Автомобиль должен не только двигаться вперёд, но и тормозить, иначе передвижение по шоссе станет крайне опасным. Поэтому и придумана тормозная система, которая помогает регулировать скорость и останавливать машину тогда, когда это необходимо водителю. Мы расскажем вам об основных её составляющих и поможем разобраться в особенностях этой важнейшей функциональной составляющей любой машины;
  • Трансмиссия. Коробка передач или трансмиссия служит для того, чтобы регулировать обороты двигателя и не давать автомобилю развивать скорость большую или меньшую, чем та, что вам нужна. Это крайне важная система, знание которой всегда будет весьма полезным для любого автомобилиста. Мы расскажем о том, как именно происходит регулировка оборотов двигателя на автомобилях с механической и автоматической КПП;
  • Электрооборудование. Любая современная машина имеет в своей «начинке» массу различной электроники, которая может быть самой разнообразной, ведь данная система отвечает за большое количество возможностей: освещение, индикаторы, работа компьютеров и других интеллектуальных электронных устройств и многое другое.

В машиностроении трансмиссией называется совокупность механизмов, призванная передавать крутящий момент от силового агрегата к рабочему органу механического устройства. Автомобильная трансмиссия выполняет ту же функцию и передает крутящий момент от двигателя внутреннего сгорания к ходовой части (колесам) автомобиля для изменения тяговых усилий, скоростей и направления движения транспортного устройства.

Авто на повороте

Современные автомобили оборудуются множеством электронных систем, помогающим водителю и стабилизирующим положение автомобиля на дороге. Одним из таких электронных помощников является система распределения тормозных усилий.

Система смазки с сухим картером

Двигатели с традиционной, «влажной» системой смазки подходят не для всех типов транспортных средств. При передвижении по бездорожью с большим наклоном корпуса, а также на больших скоростях с обилием резких поворотов, разгонов и торможений, обычный двигатель может дать сбой. Поэтому на спортивных автомобилях и транспортных средствах, работающих в сложных дорожных условиях, устанавливают систему сухого картера. Она способна обеспечить качественную смазку деталей в любом положении ТС, а также при резких манёврах во время движения.

Вариатор или автомат

На современном автомобильном рынке можно найти сразу несколько вариантов машин, использующих коробки передач с автоматическим переключением. В первую очередь к ним относятся классические гидромеханические автоматы и вариаторы, хотя существует еще и вариант с роботизированным переключением передач. Формально эти варианты схожи — при переключении передач не используется механическая энергия, то есть физическое усилие водителя. Однако конструктивно они значительно отличаются, что обуславливает различные достоинства и недостатки разных вариантов. Поэтому попробуем выяснить, чем отличаются классические автоматы от вариаторов и какая конструкция лучше.

Клиренс автомобиля

При выборе автомобиля большинство водителей уделяют внимание высоте клиренса авто. В России с ее сложными условиями дорожного покрытия показатели клиренса машины являются одной из важных технических характеристик автомобиля.

Фильтр нулевого сопротивления является доступным и экономным решением, позволяющим значительно улучшить ходовые свойства автомобиля. Перед установкой данной детали необходимо выяснить, каковы ее основные функции и варианты размещения, а также преимущества и вероятные недостатки.

Несмотря на то что пневматическая подвеска впервые была применена еще в 50-е годы XX века, до сих пор она достаточно редко встречается на автодорогах. Первым автомобилем с пневматической подвеской стал легендарный Citroën DS, с тех пор принципы работы подобных разновидностей подвесок практически не изменились.

Перед каждым владельцем автомобиля рано или поздно встаёт вопрос о капитальном ремонте двигателя. Но существует и альтернатива этой операции — покупка контрактного двигателя. По стоимости он практически не отличается от ремонта старого мотора, зато состояние детали и её срок службы оказывается на порядок выше. Именно поэтому всё больше автолюбителей отдают предпочтение данному варианту.

Двигатель внутреннего сгорания полагается на работу масла, которое под давлением создает защитный слой между движущимися частями, чтобы исключить контакт. В двигателе есть масляный насос. Он создает давление и подает текущее масло под давлением из поддона в несколько мест внутри двигателя по каналам, встроенным в компоненты двигателя.