Как определить раннее или позднее зажигание

Как определить раннее или позднее зажигание

Нужно понимать, что любое транспортное средство будет работоспособным лишь в том случае, если все его механизмы работают корректно и эффективно. Система зажигания – это достаточно важный узел автомобиля. Владельцы отечественных авто нередко сталкиваются с проблемой, связанной с опережением ее срабатывания либо задержкой. Данная неполадка может спровоцировать другие проблемы. Поэтому стоит рассмотреть, как исправить раннее либо позднее зажигание и из-за чего вообще появляются подобные аномалии.

Что представляет собой система зажигания?

Система зажигания является совокупностью взаимосвязанных сложнейших механизмов и конструкций, которые при включении создают электрические искры, воспламеняющие топливную смесь в цилиндре агрегата внутреннего сгорания. На отечественных автомобилях нередко устанавливают классическую систему зажигания, состоящую из трех ключевых элементов. Речь идет о замке, контактной части и противоугонного элемента. Что касается модифицированных моделей, то они оснащены бесконтактными системами зажигания.

Система бесконтактного зажигания

Как проверить момент зажигания?

Процесс установки необходимого момента зажигания считается важнейшем пунктом в общем функционировании транспортного средства. Обеспечивается нормальная работа достаточно важных характеристик. Это и мощность, и топливный расход, и обороты холостого хода вместе с приемистостью. Поэтому стоит отслеживать данные показатели и регулярно проверять момент. Кстати, выполнять данную процедуру рекомендуется при обслуживании авто.

Чтобы определить, нормально ли работает и правильно ли установлена вышеописанная конструкция, стоит взять контрольную лампу и стробоскоп. А далее необходимо следовать конкретной инструкции.

  1. Нужно параллельно присоединить прибор к конденсатору.
  2. Поворачивать коленчатый вал с помощью пусковой рукоятки. Делать это стоит до тех пор, пока разносная пластина не присоединится к контакту на крышке распределителя, который соединен дополнительно со свечой первого цилиндра.
  3. Включить зажигание.
  4. До момента загорания лампы постепенно поворачивать коленчатый вал.
  5. Метки должны совпасть. Если лампа загорится до совпадения меток, то значит, что зажигание установлено неверно.

Нередко владельцы авто используют для проверки и следующие прием: они выезжают на ровную дорогу, хорошенько разгоняют автомобиль и начинают двигаться на четвертой передаче на скорости примерно 50 километров в час. В определенный момент нужно резко и до упора нажать на тормоз. Если в результате появятся небольшие, непродолжительные детонационные звуки мотора, то значит, что момент зажигания верно установлен. В том случае, когда звуки невероятно сильные – присутствует проблема раннего зажигания. Если шума вообще нет – позднего.

Как проверить момент зажигания

Определение раннего и позднего зажигания

Из-за слишком раннего и позднего зажигания может перестать нормально функционировать двигатель. Чтобы мотор гарантировал конкретную мощность, в цилиндр искра должна подаваться тогда, когда энергия безвоздушной смести сжата в нем (особенно в том случае, если устройство функционирует на дизеле) и могла бы применяться на максимум.

Если же искра не будет подана вовремя, то начнется слишком позднее воспламенение смеси (из-за этого энергия будет выходить через выхлопные трубы) или слишком раннее (тогда часть энергии будет работать против поршневых движений). Автовладельцам необходимо научиться распознавать зажигания и не допускать их. Теперь стоит перейти к детальному обзору каждого процесса.

Определение раннего и позднего зажигания

Ранее зажигание отличается тем, что процесс сгорания двигателя заканчивается до момента прихода поршня в конкретную точку. Заключенная внутри петли площадь считается эквивалентной по сравнению с отрицательной работой. Это связано со следующим: сжатие газа подразумевает затрату большего количества сил нежели возникающих после расширения. О явных признаках раннего зажигания можно говорить в том случае, если:

  1. Присутствуют металлический, звонкий шум, появляющийся не только в цилиндре, но и в двигателе, а также провоцирующий перегрузку деталей мотора и усиленную разработку подшипников.
  2. Уменьшается мощность агрегатов и число оборотов в силовых цилиндрах.
  3. Двигатель неустойчиво работает на небольших оборотах.
  4. Увеличивается топливный расход.
  5. Усиливается износ двигательных элементов.

Позднее зажигание считается не таким опасным как ранее. Его ключевая специфика состоит в следующем: горение смеси происходит при низком уровне давления и увеличенном уровне цилиндрового объема. В таком случае цилиндровая смесь догорает во время процесса расширения. Позднее зажигание также определяется по некоторым признакам. Речь идет об:

  1. Увеличении расхода горючего материала.
  2. Высоком уровне отложений цилиндровых нагаров.
  3. Потере мощности.
  4. Сильном перегреве двигателя.

Специфика регулировки момента зажигания

Если стало понятно, что с углом опережения зажигания есть проблемы и он установлен неверно, то подобное нужно сразу исправлять. Для этого также необходимо следовать определенной инструкции.

Регулировка момента зажигания

  1. Во-первых, потребуется заняться ослаблением болта, крепящего корпус трамблера, чтобы в дальнейшем появилась возможность его свободного вращения. Регулировка анализируемого показателя подразумевает поворот трамблера в разных направлениях. Все это влияет на то, какое зажигание требуется (ранее либо позднее).
  2. Если бегунок вращается по часовой стрелке, то в случае смены его направления (поворот, к примеру, против часовой) установится ранее. В данном случае может понадобиться несколько помощников, поскольку кому-то необходимо газировать, кому-то проверять, а еще одному человеку крутить трамблер.
  3. Пока двигатель работает на повышенных оборотах, потребуется настроить его. Для этого стоит плотно взять корпус трамблера и медленно вращать его в различные стороны до того момента, пока метка не будет находиться в определенном месте. Периодически стоит брать в руки стробоскоп и проверять, там ли находится метка. Когда получится достигнуть необходимых настроек, потребуется зафиксировать трамблер и крепко натянуть крепежные винты.

Вообще, настраивать описанные выше показатели не особо сложно. В результате жизнь автовладельца будет существенно упрощена, но также он не должен забывать о необходимости регулярных проверок и обязательных регулировок момента зажигания, поскольку от этого зависит эксплуатационный срок транспортного средства.

Нет комментариев

Оставить комментарий